聚四氟乙烯板

從試驗結果可看出,在1.5倍的額定載荷作用下,聚四氟乙烯板式鉸軸支座的變形與載荷呈線性關系,總變形量不超過總高度的1%。從應力分析結果看,在1.5倍的額定載荷作用下,按第四強度理論,支座的最大相當應力為135.19MPa(折算成額定載荷下的應力為90.13MPa),發生在下擺側筋板上部與鉸軸套外圓柱面及中央主筋板交叉的部位。這與所采用ZG270-500鑄鋼的屈服強度270MPa相比,強度是滿足要求的。

模擬件設計

選擇長壽長江大橋最大的活動支座即44000kN單向活動鉸軸支座,根據設計參數,按照幾何相似的原則,縮小至1/5設計出模擬件。再根據主要截面壓力相等的原則,確定模擬件的額定承載能力為1760kN。模擬件額定承載能力實際也就是原型承載能力的1/25,這是由幾何相似到應力相似的換算關系決定的。

模擬件的選材

根據TB10002.2-1999《鐵路橋梁鋼結構設計規范》和TB/T1853-1995《鐵路橋梁鑄鋼支座》的選材原則,模擬件的上、下擺均采用ZG270-500鑄鋼。該鑄鋼流動性好,不易形成缺陷。鉸軸則選用了35號鍛鋼。

模擬件力學性能試驗及應力分析

將鉸軸支座在壓力試驗機上加載至額定支反力的1.5倍,測定載荷與變形的關系,同時,利用三向應變花,測定應力分布情況。由應變測量結果可計算出各相應點的應力。